มิติหุ้น – บมจ.ท่าอากาศยานไทย หรือ AOT แจ้ง ตลท.ถึงผลการประชุมบอร์ดเมื่อวันที่ 2 ธ.ค. 68 ว่า ได้มีมติเห็นชอบผลการเจรจาเพื่อหาข้อตกลงในการแก้ไขปัญหาการประกอบกิจการจำหน่ายสินค้าปลอดอากร ณ ท่าอากาศยายภายใต้ความรับผิดชอบของAOT ประกอบด้วย สนามบินสุวรรณภูมิ สนามบินดอนเมือง สนามบินภูเก็ต สนามบินเชียงใหม่ และสนามบินหาดใหญ่
สรุปได้ดังนี้ โดยAOT ได้พิจารณาทางเลือกหลัก 2 แนวทาง คือแก้ไขสัญญาเปรียบเทียบกับการยกเลิกสัญญาเพื่อเปิดประมูลใหม่ ซึ่งได้ข้อสรุปว่าทางเลือกที่เหมาะสมที่สุด คือการแก้ไขสัญญา โดยปรับเงื่อนไขการอนุญาตให้สอดคล้องกับข้อเท็จจริงที่เกิดขึ้นในการบริหารสัญญา เพื่อให้ AOT สามารถให้บริการผู้โดยสารได้อย่างต่อเนื่อง รักษาผลประโยชน์ของAOTในระยะยาว และเกิดประโยชน์สูงสุดแก่ AOT โดยคำนึงถึงปัจจัยต่างๆ ดังนี้
- รักษาความต่อเนื่องทางธุรกิจ เพื่อให้AOT สามารถให้บริการผู้โดยสารได้อย่างต่อเนื่อง โดยมีระดับการให้บริการที่ดี โดยการให้บริการจำหน่ายสินค้าปลอดอากรถือเป็นบริการที่สำคัญ กล่าวคือAOTไม่ต้องดำเนินการหาผู้ประกอบการรายใหม่ ต้องใช้ระยะเวลาและงบประมาณ และมีความไม่แน่นอนจากการหาผู้ประกอบการรายใหม่ ซึ่งต้องใช้ระยะเวลาและงบประมาณ และความไม่แน่นอนจากการหาผู้ประกอบการรายใหม่มาทดแทน อาจต้องใช้ระยะเวลาไม่ต่ำกว่า 14 เดือน
2.รายได้ที่มั่นคงกว่า กล่าวคือ AOT ยังคงได้รับค่าผลประโยชน์ตอบแทนอย่างต่อเนื่อง ไม่มีช่วงขาดรายได้ในระหว่างการประมูลหาผู้ประกอบการรายใหม่ และจะทำให้สูญเสียรายได้จากการไม่มีผู้ให้บริการ
3.ผลตอบแทนที่คุ้มค่ากว่า กล่าวคือ จากผลการศึกษาพบว่า แนวทางการแก้ไขสัญญาจะให้ผลตอบแทนทางการเงินที่สูงกว่าผลตอบแทนขั้นต่ำในกรณีหาผู้ประกอบการรายใหม่ในสถานการณ์ปัจจุบัน และไม่ต่ำกว่าข้อเสนอของผู้ยื่นข้อเสนอลำดับสองที่ยื่นประมูลในครั้งก่อน
4.ลดความเสียหายต่อเศรษฐกิจ กล่าวคือ ยกเลิกสัญญานอกจากจะทำให้AOTขาดรายได้และ Level of Service ลดลงแล้ว ยังส่งผลกระทบต่อภาพรวมการจ้างงานของผู้ประกอบการที่เกี่ยวข้อง อันส่งผลต่อเศรษฐกิจโดยรวม แนวทางนี้เป็นกรณีที่โครงการสามารถดำเนินการต่อไปได้ และลดความเสียหายที่อาจเกิดต่อเศรษฐกิจโดยรวม และอัตราการจ้างงานจากผู้ประกอบการกิจการที่เกี่ยวข้อง
การเลือกแนวทางแก้ไขสัญญาดังกล่าวจะเป็นประโยชน์ต่อ AOT มากกว่าการยกเลิกสัญญาแล้วเปิดประมูลใหม่ โดยกรณียกเลิกสัญญาAOTจะขาดรายได้จากค่าผลประโยชน์ตอบแทนจนกว่าจะมีผู้ประกอบการรายใหม่เข้ามาดำเนินการแทน คาดว่าจะใช้เวลาไม่ต่ำกว่า 14 เดือน และผู้ประกอบการรายใหม่อาจไม่สามารถให้ค่าผลประโยชน์ตอบแทนแก่AOT ได้ในระดับที่เทียบเท่าหรือสูงกว่าผู้ประกอบการรายปัจจุบัน
ในแต่ละสัญญายังคงเงื่อนไขดังต่อไปนี้ 1.การเก็บค่าผลประโยชน์ตอบแทนขั้นต่ำ(Minimum Guarantee : MG) โดย AOT จะยังคงได้รับค่าผลประโยชน์ตอบแทนขั้นต่ำ และค่าผลประโยชน์ตอบแทนขั้นต่ำมีอัตราเติบโต 5%ต่อปี เพื่อให้สอดคล้องกับการเติบโตเฉลี่ยจองGDP ของประเทศในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ 2.ส่วนแบ่งรายได้ 20% และ3.ค่าผลประโยชน์ตอบแทนส่วนเพิ่ม หากเข้าเงื่อนไขที่กำหนด โดยรายละเอียดแต่ละสนามบินดังนี้
1.สนามบินสุวรรณภูมิ คงเรียกเก็บค่าMG ตามหลักการเรียกเก็บตามจำนวนผู้โดยสารเช่นเดิม โดยเรียกเก็บเป็นรายปี เทียบเท่า 232.90 บาทต่อคน และมีการเติบโต 5% ทุกปีต่อเนื่อง และAOTได้เจรจาทำให้ได้ส่วนแบ่งรายได้เพิ่มอีก 35%ของมูลค่าซื้อต่อผู้โดยสารส่วนเกิน แสดงให้เห็นว่าAOTมีโอกาสมีรายได้เพิ่มเติบกรณ๊สถานการณ์อุตสาหกรรมการบินปรับตัวดีขึ้น ซึ่งมากกว่าสัญญาเดิมที่เรียกเก็บส่วนแบ่งรายได้เพียง 20% ตลอดอายุสัญญา
ขยายระเวลาของสัญญาออกไปอีก 2 ปี สอดคล้องกับแผนพัฒนาของสนามบินสุวรรณภูมิ ที่คาดว่าดำเนินก่อสร้างส่วนของอาคารผู้โดยสารด้านทิศใต้ แล้วเสร็จช่วงปี 2575
2.สนามบินดอนเมือง ยังคงเรียกเก็บค่าผลประโยชน์ตอบแทนขั้นต่ำต่อตารางเมตร คิดเป็น 39,187.76 บาทต่อตารางเมตรต่อเดือน และเรียกเก็บส่วนแบ่งรายได้ ที่ 20% ตามเดิม และหากอัตราการฟื้นตัวของจำนวนผู้โดยสารกลับมาเกิน 100% ทางAOTจะกลับไปใช้อัตราค่าผลประโยชน์ตอบแทนขั้นต่ำต่อตารางเมตรตามที่เคยตกลงไว้ก่อนหน้า
3.ในส่วนของสนามบินภูเก็ต เชียงใหม่และหาดใหญ่นั้น ยังคงเก็บค่าMG ตามหลักการเรียกเก็บตามจำนวนผู้โดยสารเช่นเดิม เรียกเก็บเป็นรายปี เทียบเท่า 129.67 บาทต่อคนและเติบโต 5%ทุกปีต่อเนื่อง ตั้งแต่ปี 2573 เนื่องจากสภาพการใช้จ่ายของผู้โดยสารและจำนวนผู้โดยสารลดลงหลังโควิดหรือเทียบเท่าค่าเฉลี่ยตลอดสัญญาที่ 134.70 บาท และAOTได้เจรจาทำให้ได้ส่วนแบ่งรายได้ ส่วนเพิ่มอีก 35% ของมูลค่าซื้อต่อผู้โดยสารส่วนเกิน เมื่อบรรลุเงื่อนไขตามที่กำหนดไว้เช่นเดียวกันสนามบินสุวรรณภูมิ แสดงให้เห็นว่า AOT มีโอกาสมีรายได้เพิ่มเติมในกรณีที่สถานการณ์อุตสาหกรรมการบินปรับตัวดีขึ้น ซึ่งมากกว่าสัญญาเดิมที่เรียกเก็บส่วนแบ่งรายได้เพียง 20% ตลอดอายุสัญญา
ทั้งนี้ภายหลังการแก้ไขสัญญาแล้ว ในอนาคตหากธุรกิจกลับมาเหมือนเดิมตามข้อเสนอการดำเนินงานกิจการการจำหน่ายสินค้าปลอดอากรของ KDP ทางAOTขอสงวนสิทธิ์ที่จะขอเรียกเก็บค่าผลประโยชน์ตอบแทนเดิมตามที่ KDP เสนอในProposal
ติดตามช่องทางมิติหุ้นเพื่อรับข่าวสารตลาดทุนได้ตามลิงค์ด้านล่าง
Web : https://www.mitihoon.com/
Facebook : https://www.facebook.com/mitihoon
Youtube : https://www.youtube.com/@mitihoonofficial7770
Tiktok : www.tiktok.com/@mitihoon
